Архив рубрики: Мечты

Как получить PPL в США

Допустим вам ударила желтая жидкость в голову, и вы непременно решили на старости лет прикупить себе самолет и облететь на нем весь мир. Бес в ребро, седина в бороду и погнали. Каким-то образом вы вдруг очутились в США, чтобы под любым предлогом начать обучение на PPL (Private Pilot License). Что нужно сделать, как можно получить PPL в США иностранцу?

Как получить PPL в США
Фотография принадлежит http://www.fcaflightcenter.com/private-pilot-license/

В Интернете много статей, где можно почерпнуть базовые вещи. Например, что нужно 40 часов отлетать на самолетике, а в среднем по Штатам летают 60. Можно узнать, что для получения PPL нужно отложить примерно столько денег, сколько часов вы будете летать умноженное на часовую ставку в 200$. 60*200 = 12000 для начала. Вам предложат множество ground school, где можно пройти теорию. В общем и целом расскажут все и с улыбкой о получении лицензии частного пилота в США — самой густонаселенной частной авиацией стране.

Сегодня я, как начинающий пилот, хочу рассказать о том, что вам не расскажут в интернетах и авиаклубах до подписания договора на обучение.

Теоретическая часть

Начнем с простых вещей, например, с ground school. Это школа, где рассказывают теорию. Теории не простого много, а слишком много, чтобы ее усвоить за те часы, которые на нее отводятся (условно 60 часов). Я уже полгода по два часа в день изучаю теорию и до сих пор ничерта не готов к экзамену. И я не могу сказать, что у меня плохая усваиваемость материала или я сильно глупый человек. Так вот эту самую теорию можно помимо классического способа — в школе — изучить еще двумя путями. Путь первый — онлайн. Сейчас большое количество онлайн школ, которые предоставляют видео уроки (хорошие) и теорию к ним. Средняя цена по палате около 300 долларов за курс (пожизненное владение как бы). После этого вам пришлют бумажку, которую можно показать экзаменатору — типа ваш уровень знаний достаточно хорош для сдачи экзамена.

Второй способ, по которому иду лично я, это самостоятельное изучение. Здесь оно делится на две части: книги и видео. Книги бесплатно скачиваем с FAA.gov, а видео с youtube.com. Каналов много, книги СУПЕРские, с картинками. Читать и смотреть одно удовольствие. Я скачал с youtube кучу каналов в оффлайн и смотрю в электричке.

Чтобы подготовиться к экзамену можно скачать за небольшие деньги приложения для телефона с экзаменами. Можно на сайтах поискать — этого добра хватает. Вопросы сложные, особенно по метеорологии.

Проверка безопасности

Да и ах, если вы иностранец, то попадаете под проверки TSA. Это ввели после событий 9/11, и теперь пилоты должны регистрироваться на сайте TSA, проходить комплексную проверку на вшивость для получения PPL. Точнее даже не для получения PPL, а для допуска к обучению и штурвалу самолета. Регистрируем аккаунт, указываем в какой школе и на какой курс хотим податься. Важно, чтобы школа была в списке аккредитованных TSA. Потом кучка анкет. Нас проверяют и приглашают на пальчики — нужно сдать биометрию. За удовольствие нужно заплатить 130 долларов и около месяца на процедуры. Учтите это время при обучении. На весь период у вас должна быть виза/статус в США.

Если вы после получения PPL вдруг решите еще и MEL, IR, CPL, ATPL и прочие ругательные слова выучить, то на каждый курс процедура повторяется. Увы и ах. И действие этого разрешения от TSA всего один год. Надо успеть сдать теорию и практику.

Неприятные расходы

Если вы думали, что 12 тыс. на самолетик это все, то увы. Это только начало. Следом у нас идут такие статьи расходов (и это только для получения первой ступени):

  • Книги
  • Пробник для топлива
  • Kneeboard (досочка на коленочку, чтобы бумаги были под рукой во время полета)
  • Актуальные карты VFR для вашего региона, где будете летать (их нужно периодически обновлять)
  • Подписка на приложение ForeFlight с базами и навигацией
  • iPad
  • Всякие линейки, калькуляторы, мобильные компьютеры EB6
  • Руководство для самолета (увы, надо свою копию иметь, чтобы зубрить характеристики и чеклисты)
  • Солнцезащитные очки
  • Рация/спутниковый трекер на случай форс-мажора
  • Фонарики/батарейки/ножики
  • Логбук
  • Оплата медицинского экзамена
  • Оплата экзаменатора
  • Оплата аэропортовых сборов за посадку/взлет/стоянку

И списочек завершается вишенкой — наушники для радиосвязи — самое дорогое после стоимости самого обучения. Цены начинают от 200 до 1200 долларов. В аренду брать дороже и не гигиенично.

Да, получить PPL в США это дорого. Если вы тут не живете, то еще добавьте стоимость проживания. Стоит оно того или нет я пока не знаю, но мозг от ИТ точно разгружает на ура, лучше любой медитации 😉

О прозе

Есть у меня одна мечта, ужасно сложная, непонятная, необъятная, что я ее мечтаю уже добрый десяток лет. Делал шаги вперед к ней, лежал в ее направлении, думал, мыслил, пробовал. Вы заметили, что я стал меньше писать здесь, больше на http://saphr.ru. Когда одно полушарие мозга устает от самого себя, то оно передает эстафетную палочку другому, соседнему. И затем наоборот. Так формируется постоянное движение в какую-либо сторону. Вроде бы все довольны. Правда, скажу вам по-секрету, писать про работу у меня никогда не было мечтой жизни, а вот написать свой роман, емкий, значимый для самого себя — вот это да. Это то, что я давно хочу сделать. Ту же Литу начинал писать множество раз, закрывал, открывал и писал дальше. Не все здесь выложено, еще больше постоянно роется в голове. Лита уже выросла в детектив, в компьюютерную игру, в комикс. И там же осталась. Душа просит большего.

Я заметил, что начинаю писать в стрессовых ситуациях. Чем сильнее ситуация, тем больше и громче пишу. Меня очень взбудоражил проект Этногенез (гугл!). Это мой жанр, мой стиль изложения, мне нравится идея и ее оформление. Я проглотил все книги во всех форматах. И очень жаль, что умер аудиоформат. Тогда это был мой идеал. Я даже начал записывать Литу своим голосом с фоновым музыкальным сопровождением. Все ушло в мусор. Несколько лет назад я открыл для себя «Модель для сборки». Оказывается, многие люди понятия не имеют об этом гениальном проекте. Пожалуй, это самый сильный проект из всех российских, что я знаю. Лучше я не видел. Каждый день я с ним и он со мной. Это вдохновляет. Каждый раз я ловлю себя на мысли, что мне не только доставляет удовольствие прослушивание рассказов, но и сама идея, что я многие из этих рассказов «писал в голове» до их фактического прослушивания. Это развивает мышление. Надо возобновить чтение книг. Раньше я оторваться не мог от книги, сейчас все ушло на далекий план.

Когда ты закрываешь глаза

Это та музыка, которую ты включаешь в тишине, включаешь в наушниках, включаешь в темноте. Это та музыка, когда ты закрываешь глаза и оказываешься на палубе яхты в Средиземном море, делаешь шаг и со смехом, улыбкой звонкой монетой падаешь в воду. Открываешь глаза и мимо весело машет хвостом яркая рыбешка, улыбается дельфин и… Ты моргаешь, закрываешь глаза и оказываешься на солнце, среди снега, и кристалы кислорода улыбаются тебе с твоего носа в горах. Ты делаешь то самое селфи с гоупрошки, которые так ярко смотрятся на youtube под эту музыку, а ты уже летишь на серфе в районе Гавайев. Рык мотора, едва дребезжащий ветерок и радость за рулем кабриолета по первому шоссе. Вдох и ты уже любуешься кораллам у берегов Мальдивских островов. И все время звучит эта музыка, на земле, на море, под водой и над землей.

Музыка затихает, прибой так и стучит в открытые окна, бриз колышет свечи и огоньки играют в отражении бокалов вина. Ты вдыхаешь полной грудью…

 

Музыка заканчивается, ты открываешь глаза… Экран ноутбука, синтезатор с древним листком нот, мерцающий свет и ведерко мороженого.

Сбылась еще одна мечта

Поздравляю себя с осуществлением еще одной мечты — приобретение мотоцикла. Давно об этом мечтал, никому не говорил, а тут появилась возможно и …

На права я сдал еще осенью. Это были волнительные пара дней, когда я впервые сел за «баранку этого пылесоса». Было страшно… интересно.

Несколько дней назад я поехал в первый тест-драйв. Буквально несколько километров, которые начались с тестовой площадки перед моим домом. На второй передаче и скорости в пятнадцать километров в час казалось, что я уже лечу. Судорожно вспоминал как останаливаться, дергал машину и усиленно покрывался капельками пота. Это непередаваемые ощущения. Спустя полчаса я выбрался на дорогу — одну из малозагруженных улиц города. И прохватил… Аж до 40 км/час. Вот это скорость! Куртка поднялась парусом, кислород проникал во все щели, шлем ожесточенно давил на череп.

honda cbr

Читать далее

Правильные люди

Привет!

У меня для вас хорошая новость! На фоне загнивающего мира и нашего шарика, хорошие люди продолжают появляться и развиваться. Как говорила одна моя знакомая: «Ну, Вит, это же прекрасно» (Аня, привет!). И действительно. Сегодня имел честь общаться с несколькими «правильными людьми», которые встряхнули меня, напомнили мне мой же статус в скайпе — «нет ничего невозможного». Одним словом, правильные люди вокруг нас настраивают нас на правильную волну. С удовольствием исправил кучу ошибок в своем «стартапе», на которые мне указал брат. Ответно меня назвали «диффибрилятором» (Лена, привет!). И дочка радостная весь вечер, хохочет. Да и вообще все зашибись.

Когда вокруг правильные люди. А с остальными, которые тянут вас на дно, можно смело попрощаться. Я попробовал — стало лучше.

Ничего нового я вам не сказал сегодня, зато на душе хорошо и настроение боевое 🙂

А это чей-то домик в Вашингтоне. Мало ли кому приглянется.

Georgetown, Washington, D.C.

Очередное «впервые»

Очередное «впервые» со мной случилось около месяца назад. Я сел за руль мотоцикла. Это был дохлый драндулет, у которого заедала нейтраль. Спустя полчаса мне его поменяли, но «осадочек остался». Выдали новый Suzuki TU250. Отличная машинка для начинающих с 250-ю кубиками. Вообще, это был мой первый раз в жизни, когда я сел за мотоцикл.

В США есть программа по безопасному вождению мотоцикла, где при поддержке государства обучают как нужно ездить. Занятия бесплатны и состоят из 5-и часов теории и 10-и часов практики. Теорию я бы пропустил, так как там просто читают вслух по книжке, как в начальной школе. А вот практика дала мне очень много. На практике мы прошли 15 заданий (если мне память не изменяет) и все по делу. Повороты, торможение, ускорение, обгон, препятствия. Все самое полезное и правильное для чайников вроде меня, которые впервые сели за руль мотоцикла.
Читать далее

Бывает так

Несколько лет назад, будучи в городе Норильск, что за Полярным кругом Российской Федерации, я возвращался в гостиницу. Дело было около пяти утра, был полярный день и ни души на улице. У меня назревали проблемы с проектом, можно сказать, моим первым серьезным проектом. Я очень переживал на этот счет. Ужасно усталый, я брел пешком с кладбища, где был наш офис, на другой конец города, чтобы поспать несколько часов и вернуться. Как всегда, в наушниках играла какая-то музыка, дул сильный ветер, а я в черном пальто уныло брел по пустынным улицам навстречу яркому солнцу. Перебравшись через щель между домами, а там таких много, я оказался в одном из дворов. Обычный двор, если в него не всматриваться. Стоит только затаить дыхание, остановиться и оглянуться, как ужас пробирает до костей. Ужас не страшный, а немыслимо печальный. Разваливающиеся на твоих глазах дома, где живут люди, поношенный вид когда-то бывшей краски, грязь. Нет, не потому, что это люди такие там живут, потому что там природа такая, условия такие. Живут там всю жизнь. Я попытался представить, как бы я тут жил, если бы родился, и не смог. Я не из богатой, но честной семьи инженеров. И не смог представить как эти люди здесь живут.
Читать далее

Продуктивный день

Сегодня был продуктивный день. Я поспал, позанимался со своим учеником, поработал, подумал и сделал еще один шаг навстречу мечте. Я занялся уборкой дома и подготовкой рабочего места. В мечте это вид с балкона на океан или озеро. У меня будет вид на центральную улицу города, где я сейчас живу. С балкона, со столиком, со стульчиком, ноутбуком и бутылочкой красного. Это рабочее место, где я буду вечерами творить что-нибудь жутко творческое в теплых порывах редкого ветра. Как только прикуплю гарнитур на балкон, обязательно с вами поделюсь своей радостью и комфортом.

А пока несколько домов из славного города Коламбус. Так живут зажиточные работящие крестьяне американцы.
Columbus, USA
Читать далее

Мечты

Говорят, мечты следует визуализировать. Еще лучше визуализировать своими руками. Делать вырезки из журналов, газет, собирать в одном месте. Сделать такую настенную газету или тетрадку с мечтой, желаниями. В свое время я сделал файлик в виде презентации. Потом подумал и решил, что надо наполнять его своими руками — фотографиями. Важна не столько конкретика, сколько посыл, тенденция. Начнем-с.

Утренний формат

Хорошее утро: в 6 подъем, в 6-30 в машине мерзнешь. Стекла покрылись инеем, бодрит. В 6-45 бодро едешь в теплой машине! 6-55 заходишь в макдак и навстречу… тебе навстречу стоит очередь… и с ног сшибает запах кофе и заводное, такое утреннее кантри! Настроение отличное!

Плохое утро: в 7 подъем, в 7-30 так себе завтрак в надоевшей гостинице, прогулка в холод под дождем. В 8 уже совещание. Черт бы побрал!

Правильное утро: в 9 подъем, пощекотал теплый комочек рядом, потянулся, почапал варить кофе. Позавтракали. И пошли гулять по красивым улочкам уютных городов Европы 🙂

Так, самомотивировался, пора поработать 🙂