В Германии обратил внимание еще на одну вещь: многие знаки на трассах электронные или электромеханические. Это позволяет немцам удаленно из центрального пульта управления полетами включать нужную скорость на любой дороге. Очень удобно. На электрических знаках все итак понятно, просто высвечивается нужная картинка знака. А на электромеханических работает принцип баннеров, которые мы видим на улице. Они состоят из полосок, которые по сигналу переворачиваются, и получается другая картинка.
Читать далее
День 12. Варшава
Добавить комментарий
Утром мы поехали в Потсдам. Это пригород Берлина, расположенный в 30 км от столицы. Прочитав в путеводителе, что это самый яркий и красивый город Германии, мы решили рвануть сюда. Благо, что по местным дорогам ехать всего 25-30 минут. С учетом пробок. Да-да, здесь тоже есть пробки. Не сравнить с Москвой, бесспорно, но есть. Сказано-сделано. Поехали. Как навигатор и предвещал, добрались за полчаса. Бросили машину, где нет знака запрета стоянки, остановки или парковки и пошли гулять.
Навигатор опять не подвел. Доехали вовремя, как он и показывал. Выехали из Копенгагена в 9:30, в 17:00 были на месте. Что хотелось бы отметить. Врут все, что европейцы соблюдают правила дорожного движения. Нарушают только так. Как скоростной режим, так и элементарные развороты через сплошные линии. Граница Дания – Германия прошла незаметно. Никаких постов, никаких шлагбаумов, только один знак с флагом Евросоюза – Германия. При въезде стоял знак с ограничениями скорости в стране. Для автомагистралей было указано 130 км/час. Весь поток шел со скоростью 150 км/час. Навигатор тоже молчал, когда я превышал 130 км/час. При этом никакого знака, разрешающего движение более 130 км/час не было. Я не понимаю, почему так.